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叉车的维修计划与维修资源

发布时间:2018-11-27 14:56:50  浏览次数:

叉车维修计划与维修资源:叉车维修计划是否能如实地反映并充分利用维修资源,不仅直接影响到公司的生产效率和利润,也关系到叉车安全。

 

一、叉车维修计划的构成

 

叉车持续工作是由叉车的维护方案以及叉车维护方案的正确执行这两个关键环节决定的。叉车维护方案体现的是叉车公司叉车维修工程管理水平,而维护方案的执行体现的则是叉车公司的叉车维修工程技术水平。维修计划不仅是叉车维修两个环节的节点,也是叉车维修部门综合实力的集中体现。决定叉车维修计划主要有三方面因素:例行工作、非例行工作和可用维修资源。

 

 

1、例行工作是指特定叉车需要完成的既定维修项目。它主要包括:MPD规定的检查及维护项目;企业公司根据AD/SB/SL等评估编写的EO检查以及改装项目;少量的叉车保留项目。

 

例行工作的目的是对叉车系统部件进行正常维护,同时检查特定叉车结构、系统等有无可能产生的故障(如结构腐蚀、疲劳裂纹等),以便在这些故障发展到危及叉车安全之前进行修理。

 

叉车例行工作的主要工作内容是各种拆装检查、加注润滑油脂以及防腐等,对应的工作量占据了整个叉车维修工作量较大比例。MPD以及AD、SB、SL等对相应施工部位、步骤有较为详细的说明,一般还给出了参考工时以及停场时间。因此,尽管例行工作的工作量较大,对维修计划的影响却较小,而且维修计划人员也比较容易控制。

 

 

2、非例行工作是指执行例行工作时对检查发现的故障进行的修理或者排故工作。非例行工作的不确定性使其成为影响维修计划的最主要因素,也是维修计划人员比较难控制的方面。非例行工作不确定性的主要原因有以下三个:

 

首先,叉车设计和维护计划的制定原理决定了非例行工作的不确定性。制订初始叉车维护大纲时,主要考虑腐蚀等环境损伤和意外损伤的检查/测试。初始维护大纲的制订依据主要是参考以往车型在维护中的故障积累数据。

 

因此按照初始维护大纲检查发现的损伤带有不确定性,需要不断地根据同车型叉车带有普遍性的故障以AD/SB/SL或者对MPD修订等形式对初始维护大纲进行完善。公司也需要根据自己的使用特点对初始维护大纲不断进行完善,直至建立适合公司自己特点的初始叉车维护大纲。

 

叉车使用时间超过75%DSO(设计目标寿命)之后,开始执行以各种疲劳损伤为目标的各种附加结构检查,对应的维护大纲称为成熟维护大纲。由于叉车结构按照一定的可靠度和置信度(一般为95%)设计,疲劳裂纹在叉车上的分布带有不确定性或者分散性。

 

其次,公司叉车不同的使用特点以及不同的运营区域决定了非例行工作的不确定性。以腐蚀为主要形式的结构损伤(占总结构损伤的90%以上)与环境状况直接相关。经常运送海鲜或者工作基地在沿海的叉车, 由于叉车结构所处恶劣的腐蚀环境,结构腐蚀以及系统故障比其他叉车严重得多。

 

最后,就是工作时间。随着叉车工作时间的增加,新的或者更为严重的叉车机损伤情况出现的可能性将逐渐增加。这就要求对原来已经建立的维修资源(包括配件库存、工具设备、人员素质等)清单不断进行完善。

 

非例行工作涉及的维修资源因素较多,确定计划停场时间和计划工时的难度较大。相对于系统等部件修理,叉车结构修理具有修理工艺种类繁多、修理时间长、损伤分散率较高、大部分结构损伤必须在叉车上进行修理等特点,使得结构修理涉及的非例行工作成为影响制定维修维修计划的最主要因素之一。

 

 

3、叉车维修资源是指叉车公司拥有的员工、工具/设备、配件储备等,是决定维修计划的根本因素。公司的维修资源制约了完成叉车维护例行工作以及非例行工作的能力。维修计划的制订,从根本上讲是如何有效利用公司叉车维修资源的问题。

 

员工是维修资源中最主要的因素,对于高技术含量的叉车维护行业更是如此。但这个因素也是维修资源中弹性较大的因素。可以从两个方面来分析其弹性:内因和外因。内因指员工本身的业务能力或者专业能力。

 

这取决于员工受教育程度、专业背景以及学习态度等。内因是员工资源弹性的的根据;外因指公司机制。公司机制能够让员工的专业技能充分发挥出来时,不仅会提高工作效率,还会刺激员工不断自我学习、自我提高业务能力;公司机制不能有效发挥其刺激作用时,不仅会压抑员工的积极性,还会导致适合本公司维修特点的人力资源流失,使公司在市场竞争中处于不利地位。

 

员工素质的不断提高必然导致公司内部人才之间的合理竞争,结果会提高公司资本的有机构成,增强公司在维修市场中的竞争能力。科学技术是第一生产力。合理的公司机制对于公司的持续发展极其重要。公司机制应该是一个动态系统,应该根据特定时期的整个社会甚至全球大环境的发展变化不断进行调整。

 

工具和设备是公司叉车维修的固定资本。叉车维护中可能需要用到一些特殊的修理工具以及特殊工艺。如果公司不具备叉车维修需要的特殊工具和设备,制订维修计划时就必须考虑送修及其周期。事实上,工具和设备往往是影响维修计划的原因之一。

 

在公司员工绝对数量一定的情况下,提高员工素质的同时根据市场发展的需要购买必要的工具设备,也可以提高公司资本的有机构成,增强公司的竞争实力。在配件储备方面,“巧妇难为无米之炊”,非例行工作(主要是结构修理)涉及的配件问题一直是影响维修计划的主要原因。配件是公司流动资本的一部分。从降低公司的运营成本考虑,我们应该在满足叉车维护基本需要的前提下努力降低叉车配件储备。

 

 

二、 叉车维修计划的作用和综合素质要求

 

叉车维修计划的主要作用是将有限的维修资源与需要完成的维护任务有机结合起来,作好叉车维修生产的施工顺序、工具设备、配件以及人员等方面的全面准备工作。

 

叉车维修计划决定了例行工作、非例行工作能否顺利完成以及公司的维修资源能否得到充分、有效的利用。维修资源的充分、有效利用是公司赢得最大利润的充分和必要条件,因此维修计划在整个叉车维修生产中处于核心地位。维修计划的作用主要表现在两方面:当维修计划合适时,就可以充分利用公司的维修资源赢得最大利润和维修市场;当维修计划不合适时,就会浪费公司资源导致利润下降并逐渐失去叉车维修市场。

 

维修计划能否发挥其在叉车维护中的核心以及窗口作用,主要取决于承担制订维修计划职能部门的综合素质。维修计划综合素质在于能否全面了解公司维修资源和维修任务,同时通过有效的组织将维修资源与维修任务有机结合起来。从维修计划制订者的角度来看,内因或者说综合素质包括两个方面。

 

对本公司维修资源的了解程度和组织能力。其中,对本公司维修资源的了解程度是最主要的方面,它决定了制订维修计划时的能动性,即组织能力。维修计划制订者的综合素质越高,就越能够充分利用公司的有限资源创造最大的经济效益。影响维修计划的外因就是前面讲到的三个因素。

叉车维修计划制订者的综合素质要求以及维修计划的作用主要表现在以下几个方面:

 

1、对例行工作的宏观以及微观把握例行工作在叉车维护总工作量中占据了很大比例,维修计划不当将会造成维修资源的极大浪费。因此对例行工作的宏观以及微观把握相当重要。维修计划对例行工作的宏观控制主要体现在两个方面:首先是对例行工作顺序编排上加以控制。这是指根据叉车可能的损伤(非例行工作)情况预计、例行工作和可能的非例行工作难度等制订工作的先后顺序,通过工作流程的提前安排来合理分配劳动力,避免叉车维护过程中的“前松后紧”等等浪费维修资源的现象。

 

这要求维修计划制订者必须对叉车损伤总体规律、相关工作的施工难度等有较为全面的了解,否则就不能实施其宏观控制的作用。其次是正确估计例行工作的工时和停场时间。由于不同维修站之间员工素质、工具设备等具体情况有差别,MPD/AD/SB/SL等建议的工时以及停场时间与公司自己的实际情况可能不同,甚至差别很大。这些情况在制订维修计划时必须加以考虑,用以预计合适的计划停场时间以及计划工时。

 

例行工作的微观控制是指了解具体工作的施工步骤、难度以及可能出现的问题对维修进度的影响,在制订维修计划时加以考虑,以便对计划工时及计划停场时间甚至施工顺序进行适当修正。

 

 

2、非例行工作的宏观和微观把握非例行工作是影响维修计划的主要因素,因此维修计划的难点集中体现在对非例行工作的宏观和微观把握上。对非例行工作的宏观和微观把握主要表现在以下几个方面:非例行工作停场时间和工时的预计;非例行工作涉及配件的预计和准备;非例行工作涉及工具设备准备;人员准备等。叉车维护中大部分非例行工作属于结构损伤的修理。

 

因此,对非例行工作的宏观和微观把握主要是指对结构损伤及其修理进行把握。叉车结构损伤具有一定的规律性。这些规律性表现在以下几个方面:从不同的叉车来看,结构损伤对于叉车虽然具有不确定性,但是对于相同或者相似叉车区域以及使用特点的叉车来说具有规律性;同一台叉车不同区域的损伤具有规律性;不同损伤类型(例如腐蚀、疲劳裂纹以及意外损伤)具有一定的规律性;结构损伤的修理原则具有同一性,即必须满足结构静强度、耐久性和损伤容限要求。掌握非例行工作涉及的损伤规律及修理要求,对我们准备配件、工具和设备、员工培训以及预计停场时间等有极其重要的作用。

 

 

3、叉车维修资源的充分利用维修计划的目的是最大限度地利用本公司现有的维修资源、缩短公司投入资本周转周期、在单位时间内获取最大利润。从经济学的角度来看,资本运转周期的缩短相当于增加了公司需要投入的资本。正如前面讲过,工具设备、配件库存、员工素质等公司维修资源是维修计划的制订基础。

 

利用公司现有维修资源的前提是了解公司的维修资源。即使知道所有的例行工作以及非例行工作的具体内容,如果不了解本公司实际维修资源,也无法制订合适的维修计划加以充分利用,导致资本周转周期延长(配件库存积压、工具设备、人力资源等得不到充分利用),维修成本上升,利润下降。了解公司的维修资源之后,就可以将有限的维修资源与叉车维护要求完成的例行工作、非例性工作等维修任务有机结合成一个整体,制订适合公司维修资源特点的、合理的维修计划。

 

大部分公司不可能拥有所有叉车维修相关工具设备。了解公司维修资源的另外一个目的是提前知道可能需要外协的维修项目,从而在制订维修计划时加以考虑。兵法有云“兵马未动,粮草先行”。在叉车维修工作正式展开之前作好所有准备工作是维修计划的职责,例如配件的预先订购、特殊维修工具的租借或者购买、特殊处理工艺能力厂家的联系甚至特殊维修人员的技能培训、租借支援等等。

 

 

三、叉车维修计划的组织管理

 

作为维修计划的核心,管理者的职责是在对公司维修资源以及维修任务全面了解的前提下,组织并充分利用本部门资源制订合理的维修计划。对本部门资源的充分了解是有效组织并充分利用本部门资源的前提。部门员工的素质决定了完成维修计划制订任务的生产效率。作为维修计划部门管理者,需要了解每个员工的业务能力,以实现人员的合理分配和利用。

 

建立合理的管理机制是组织并充分利用部门资源的必要手段。管理机制可以通过给予员工外部刺激促使员工提高业务能力。合理的管理机制能够较好地满足员工在物质利益和精神利益两个方面。物质利益是精神利益的基础。

 

精神利益的满足能够在很大程度上弥补物质利益的需求。物质利益表现在工资收入和福利待遇方面。精神利益表现形式较多,公司文化便是其中的一种综合表现形式。良好的管理机制并不仅仅体现在物质利益的刺激上,同时还应注重满足员工的精神需求,例如,让员工每一件出色的工作都及时得到认可。员工精神需求的满足有时候远比物质利益的满足重要。以下为部门管理机制应该涉及的几个方面:

 

1、建立竞争机制

 

合理的竞争机制不仅能够在一定程度上满足员工的物质利益,还能够满足员工的精神需求。员工的工作得到管理层以及同事的认同是满足员工精神需求的好方法。需要强调的是,竞争机制必须得到大家的认可,同时应该保证其规范化、公开化。否则有可能起到相反的

作用。

 

 

2、制订培训计划

 

培训分为专项培训系统培训。有针对性的专项培训可以解决员工在工作中遇到的问题,在较短时间内提高员工的业务能力并提高工作效率。系统培训必须根据本部门的工作特点制订培训大纲逐步开展,属于长远的发展规划。系统培训与员工的自我提高相结合是提高员工素质较好途径。作为配合竞争机制的一种手段,培训还可以刺激员工的工作积极性, 保证公司持续健康发展。从这点讲,培训还是吸引人才的一种重要手段。

 

 

3、加强实践制度

 

维修计划需要的综合素质要求部门员工全面了解公司现有的维修资源。这可以通过加强生产一线的实践达到目的。同时还可以对维修任务涉及的相关工作有一个感性认识。一线实践有助于制订合理的维修计划。叉车维修系统是一个动态的系统,实践制度应该是一个连续的制度。